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当然,最终的结果并无悬念。2月3日上午,李陶准时出现在办公室,然后参加每周的公司晨会。与以往不同的是,开车上下班的李陶,在车内也戴着口罩,到公司停车场遇见保安,也是相互匆匆一瞥,两人都无互贺新春和攀谈的兴趣。停好车后,李陶也没有去食堂吃早饭,而是径直走到自己的座位,准备下一步的工作。“在这个特殊时刻,不能给自己和别人造成不必要的负担。”李陶说。

为了获得高额的保险赔偿,李某、刘某等人在海淀区旱河路附近故意制造了两车相撞,随后通过保险定损等方式骗取保险公司理赔款15万余元。扣除维修车辆的实际花费,刘某和李某从中赚取6万元左右的差价。后经保险公司报案事发。法院经审理后认为,两名被告人均构成诈骗罪,综合考虑全案犯罪事实和量刑情节,判处被告人刘某有期徒刑两年,缓刑两年,并处罚金1万元;判处被告人李某有期徒刑两年,缓刑两年,并处罚金5000元。

而对于排名更加靠后的国有车企来说,高管的薪酬则稍显“寒酸”。与“百万元梯队”形成鲜明对比的是,一汽轿车总经理柳长庆年薪为70.88万元;一汽夏利总经理田聪明年薪为62.06万元;中国重汽总经理于瑞群年薪仅为67.31万元,远去于宇通客车同等职位的年薪待遇。

“对于应届生来说,期货公司招聘人才的要求高,这类人才即使放眼全国也不多,而相比券商与银行,期货公司在竞争力上存在较大差距,优秀人才更容易向其他金融领域流转,因此存在较大的招聘难度。”一位招聘网站的猎头对《国际金融报》记者分析说,“从社会招聘来看,公司平台和分红提成对招揽人才显得格外重要,尤其是某个领域的首席分析师。但这类人才通常不会通过招聘网站的方式应聘,这就需要猎头发挥作用了。”

陆宏宇认为,科创板作为新生板块,初期企业将会是那些既符合科创主题,在财务数据上又较为稳妥的企业。上述观点的一个例证是尽管科创板允许非盈利企业上市,但在目前申报的120多家企业中,仅有泽璟生物、九号机器人、和舰芯片三家企业亏损,其余企业均能够实现盈利。

上述地产行业人士表示,此次城市地铁申报条件审批门槛提高,一些开发商所涉及到该城市前期规划会受到一些影响,这对想要依靠“地铁”概念抢占市场的开发商是一个警醒。此次《意见》还明确,坚持多规衔接,加强城市轨道交通规划与城市规划、综合交通体系规划等的相互协调,集约节约做好沿线土地、空间等统筹利用,发挥轨道交通对城市交通运输发展的支撑引导作用。

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